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| Fiat Twin Cam | ||
|---|---|---|
 Fiat Twin Cam 2.0 en un Lotus Seven | ||
| Fabricante | Fiat y Lancia | |
| Producción | 1966-2000 | |
| Sucesor | Familia B Pratola Serra | |
| Configuración | 4 cilindros en línea | |
| Cilindrada |
1297 cm³ (1,3 L) 1301 cm³ (1,3 L) 1367 cm³ (1,4 L) 1608 cm³ (1,6 L) 1756 cm³ (1,8 L) 1995 cm³ (2 L) | |
| Diámetro |
76 mm (2,99 plg) 76,1 mm (3,00 plg) 78 mm (3,07 plg) 80 mm (3,15 plg) 82,6 mm (3,25 plg) 84 mm (3,31 plg) | |
| Carrera |
71,5 mm (2,81 plg) 79,2 mm (3,12 plg) 80 mm (3,15 plg) 90 mm (3,54 plg) | |
| Bloque | Hierro fundido | |
| Culata | Aleaciones de aluminio | |
| Distribución | DOHC de 2 o 4 válvulas por cilindro | |
| Sobrealimentador | En algunas versiones | |
| Turbocompresor | En algunas versiones | |
| Sistema de combustible | Inyección indirecta o directa | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
| Sistema de lubricación | Cárter húmedo | |
| Sistema de refrigeración | Líquida | |
| Potencia | 110 a 200 CV (108 a 197 HP) (81 a 147 kW) (estimado) | |
El motor Fiat Twin Cam (también conocido como el Lampredi Twin), es un avanzado motor de combustión interna de cuatro cilindros en línea diseñado por Aurelio Lampredi y producido por los fabricantes italianos Fiat S.p.A. y Lancia desde 1966 hasta 1994.[1] Lo sustituyeron por la familia de la serie B. Se han diseñado como turbodiésel, gasolina y unidades específicas para el "motor Twin Spark" de Alfa Romeo, que sustituye a la original del motor Alfa Romeo Twin Cam, todos con tracción delantera en los Alfa Romeo. Como su nombre indica, se trata de un diseño DOHC, que era bastante inusual en 1960. Tiene un desplazamiento que va de 1297 a 1995 cm³ (1,3 a 2 L) (79,1 a 121,7 plg³).
- ↑ «Fiat motor Twin Cam». Mad about kit cars (en inglés). (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última). Enlace irrecuperable